Ratelende metaalachtige geluiden bij 4-versnellingsbak

Al een tijdje viel mij op dat bij bepaalde snelheden of optrekken van de auto er een metaalachtig ratelend/resonerend geluid was te horen. Ik kon er niet echt de vinger op leggen waar dit nu vandaan kwam, de motor of de versnellingsbak. Tot ik op een artikel stuitte op Strichacht-forum.de die dit fenomeen ook meldde en waar een oplossing werd geboden.

Het kon buiten de versnellingsbak zelf o.a. liggen aan:

De rubber afdichting onder het versnellingspookblok
De rubbers van de hevels onder de versnellingspook
De rubbers van de hevels aan de versnellingbak

Ik ben begonnen met de gemakkelijkste vervanging, het rubber onder het versnellingspookblok. Er werd geschreven dat deze te strak aangedraaid kon zijn of dat het hard geworden was en daardoor de trillingen aan het chassis doorgaf. Het rubber was inderdaad plat en hard geworden.

Febi Bilstein 4027816472995

Het vervangen kan worden gedaan zonder het hele middenconsole te verwijderen. De hoes om de pook moet omhoog worden geschoven en dan kan de afdekking van het middenconsole worden verwijderd. Dit doe je door de asbak te verwijderen en daar 2 schroefjes te verwijderen. Aan de kant van de pook moet de afdekking voorzichtig omhoog worden getrokken. De afdekking is daar niet geschroefd maar geklemd. Nu kan je de achteruitrijlichtschakelaar verwijderen en de 4 boutjes met dopje maat 10 verwijderen. Het oude rubber even verwijderen. Het nieuwe rubber plaatsen over de pook heen en alles kan weer worden opgebouwd. Denk er aan de boutjes dus niet te vast te draaien zodat het rubber zijn veerkracht niet verliest. Gebruik Loctite op de boutjes, zodat deze niet los trillen.

Na een proefrit was er verbetering te merken, maar nog niet wat ik had verwacht.

Dan de Benz maar op de brug. Daar vond ik inderdaad de grootste boosdoeners. In de hevels van het schakelblok was geen rubber meer te bekennen. Dit was ijzer op ijzer. De rubbers van de hevels van de versnellingsbak waren zo uitgelubberd dat deze ook moesten worden vervangen. Alles zit vast met klemmetjes. Deze willen wel roesten, uit voorzorg kun je ze beter allemaal vervangen.

Rubbers-schakelstangen-versnellingsbak-w114-w115

Ik was nu wel heel benieuwd en ben snel gaan proefrijden. Dan merk je pas hoe stil het kon zijn in de auto, voor zover de oude diesel stil kan zijn ;)
Een gouden tip dus.

Bij deze gelegenheid op de brug heb ik daarna ook de rubbers van de uitlaatbevestiging aan de versnellingsbak en de rubbers van de achterdemper vernieuwd. Linksvoor nog een stuurkogel met ruimte vervangen en de Strich 8 kan er weer tegen.

Bestelnummers: